ＴＲＦ２０１のオプションが発売されるようです

西日本で一番走行距離の長いＴＲＦ２０１レポート

待望新型タミヤＴＲＦ２０１ですが
新型とあっていろいろありますが皆さんいかがでしょうか
私は世間で囁かれてる部分を解決した結果、その他は概ね良好です

いつも微妙に解りにくアドバイスをして頂ける
棒板前さんの言葉を思いだしながら「せつこ」（セッティング）
まず「リバウンド短いほうがええな」と呟いていた
具体的には京商ダンパーに交換したのですが
コーナーでロールする角度が減ったようで
リヤスライド操作が安定しました
すこぶる良好です
そこでタミヤダンパーのリバウンドを減らすべく
リヤダンパーロッドにＯリングを入れて
短くしてリバウンドを少ない方向へ
結局1.5mm短いリヤダンパーができました

走行感は全く違います
良いか悪いかは判断付け難いですが
私の感じではいいです
よれず前に出る感じと
高速コーナーで安定する感じ
お試しあれ

TRF 201 ついに登場

とりあえず徹夜で完成させる予定だったのですが
初走行日は２０日の予定なんで今日の所はこんな所でおしまい

ここまでの印象は、いろんな固さの樹脂が使われていて
ネジの締まり具合が様々なので慎重に締めないと舐めちゃいそうで怖かったですね
かなり小さい＋のドライバーが必要だったこと
ギヤケースに３ｍｍのタップが必要だったことが
説明書どうり組んでいる途中で解ったが
ドライバーは精密ドライバーか先端のとがったドライバーで締める事ができます
タップはタミヤから新発売になっているようですが
無くても器用な方ならなんとかなりそうです
お勧めはしませんが
特段解り難い部分も有りませんでした

パーツの構成なんですが
サスアームフロントは左右共通で
リヤは左右別物です
スペアパーツは、フロントワンセットで同じサスアームが２本なのるもようです

オプションリストを見ていると
ＴＲＦ５０１のアルミリヤアップライトが載ってますので
恐らく共通なようです

明日はメカ積みとボディー塗装
土曜にこっそりパークで走行するかも解りません


いつもＤＢ０１でお越しいただいてお客さんと遭遇しました
ＴＲＦ２０１を買って
レシートの裏に無料走行のスタンプをＧＥＴしていましたよ
いっしょに楽しみましょう

京商 レーザーＺＸ-５ ＦＳ２

６月２５日発売のレーザーＺＸ-５ ＦＳ２
Li-Po＆ブラシレスに対応！
剛性としなやかさを併せ持つ新時代の走りが、勝利を引き寄せる！

FSコンバージョン仕様を標準化し、高い戦闘力で数々の戦歴を重ねた“ZX-5 FS”が、いち早くブラシレス時代に相応しい走りを実現。新たなレーシングトレンドを身につけて“レーザーZX-5 FS2”として登場です。メインシャシーに開口部のない高精度なクボミ加工を施し、様々なバッテリーへの対応とその安定搭載を叶えつつ、高いねじれ剛性を発揮。ハイパワーモーターの搭載にもヨレのない走りが、より速いタイム獲得をバックアップします。そしてこの高い剛性としなやかさを両立させたシャシー特性に合わせて、リアサスペンションも刷新。軽量なLi-Poバッテリーに対応し、トレッドはそのままに2mmロング化したロアアームを採用。キャンバー変化率を減らし、コーナリング限界の高さを維持したまま微妙なストロークに追従し、トラクションを活かした走りを実現。さらにLi-Poバッテリーの搭載に合わせてニューデザインボディとし、ウイングも好評のブラストタイプを標準装備。優れた空力特性を発揮して、自在性の高い走りを披露します。主要パートをブラッシュアップした“レーザーZX-5 FS2”の最新の走りで、勝利をその手でつかんでください！






お買い上げはチャンプで
５０,４００円→３１,８００円
詳しくはコチラへ
チャンプで買えば、ＲＣ　ＰＡＲＫ　ＧＯＪＯ　一日無料走行付きで更にお徳です

コース改修 ドタバタ

コース改修がトラブルでかなり手こずってますが
なんとか日曜までに完成できそうです
仕上がりは谷田部レベルまで上げたいとがんばっております
レイアウトも細かく何度も練っております
コース作りも進化した所を見て頂きたいですね

ニューレイアウトオープンは１３日の日曜です
9時開店です

アルティマ ＲＢ５ ＳＰ２

５月２２日発売のアルティマ　ＲＢ５　ＳＰ２
マイナーチェンジと言った感じでしょうか
以前のモデルと比べモーターマウンドがブラシレルモーター搭載時に
左右の重心が中央にくるようになっているのが大きな特徴です
モータープロテクターも大きくなり、モーターのセンサーワイヤーの保護もばっちりです
ＳＰからＳＰ２へ完熟度は高いです





お買い上げはチャンプで
３４,６５０円→２２,１００円
詳しくはコチラへ
詳しくはコチラへ

あと一ヶ月

タミヤ新製品　ＴＲＦ２０１シャーシーキットの発売まで一ヶ月ですね
６／１９は土曜日ですから、徹夜で組み立てて、
２０日にはＧＯＪＯで初走行される方が多分○○人ぐらい
少なくとも私はその予定です
以前にもこのＢＬＯＧで案内させて頂きましたが
ＲＣアドバイザーチャンプとのコラボ企画が話し合われています
正式に決まれば、ここで発表させて頂きたいど思います

お買い上げはチャンプで
お買い上げはＷＥＢチャンプで



ＫＩＴ以外に必要な物もお忘れなくご購入お勧め致します
プロポは是非、２．４Ｇを買ってください
モーターはブラシレス８．５Ｔぐらい
ピニオンギヤは・・・
サーボは５０００円以上のを買えと床さんが言ってましたので
参考までに
ボディー、ウイング、タイヤ、バッテリーも買わないとダメです

不明な事が多いのでなんと言えませんが
搭載できるバッテリーの寸法や形
ギヤ比が解らないのでピニオンは？？Ｔ予想では、２２Ｔ～２５Ｔまであれば
・OP.1217 48ピッチピニオンギヤ(22･23T)
・OP.1218 48ピッチピニオンギヤ(24･25T)

無責任なお勧めですが参考までに

ニュース

Ｒ／Ｃアドバイザー チャンプで

タミヤの新製品「TRF201 2WDオフロードバギー 組立キット」の

発売予約のネット受付が始まっております

チャンプへＧＯ

是非ご予約ください

尚、チャンプとＲＣ　ＰＡＲＫ　ＧＯＪＯのコラボ企画中ですので

詳細をお楽しみに

チャンプで買わないと損かも

動画

2WD←動画

4WD←動画

見れない時は、右クリックで「対象をファイルに保存」して下さい

レース開催の案内

４／１１にオープニングレース開催が決定いたしました
ＲＣアドバイザー　チャンプ様からの手厚い後援を頂き
更に多くの協賛を頂き開催できる事に感謝しております
ありがとうございます。

詳細は、ＲＣ　ＰＡＲＫ　ＧＯＪＯのＨＰでご確認ください
http://www.rc-car.jp

ＢＬＯＧでＬＩＮＫ頂いている方にお願いですが
ＵＲＬの変更をお願い致します。

流行

どうやらウイングに欲しい物を書くと良いそうです
ＵＢさん　よ　・　く　・　ば　・　り

ＲＢ５ ＳＰ アップグレードセット

セットをせっせと組んでみました
ギヤボックスを分解ってめんどくさいと思いつつ
ついでにベアリングも交換しましたのでいい機会だったのかもしれません

最大のメリットとなるであろう、モーターのセンターマウントは
写真のように納得な状態です、いままでバランスが悪い車でドライブしていたって事だ
路面からのギャップからの突き上げで重たい側の左にフルボトム時の突き上げが発生する
重い分バネが収縮するからその反力が発生して突き上げがリバウンドとして発生していた訳で
このセットを組む事でそれが解消されるって訳ですね
当然ジャンプの飛び出しでも同じことなので、ジャンプもまっすぐ飛び出し安定するって事です
効果は絶大です

モータープロテクターですが、ブラシレスのセンサーワイヤーまで覆われる
ワイドなタイプになりましたので、クラッシュや追突による損傷の可能性が減るでしょう

走った感じは、路面が安定していたので正直あまり感じる事は無かったのですが
ジャンプ時は左右に傾く事が少なくなったのは解りました
余り偉そうな事を言えるほと経験が無いのですが
加速時のスピンも少なくなったように感じます
これも左右のタイヤにかかる重量の差が無くなったからでしょうか
ガッツリ握れます。。。私はステックプロポですけど

これは直接関係あるのか解りませんが
ギヤのノイズが減った
メインシャフトを交換していますのでシャフトのギヤも変わってますから
その関係かも知れません
しかし、シャフトを支持するベアリングの位置がスペーサーに移動しているので
シャフトを支持する幅が広がり結果としてシャフトの振が減り
モーターピニオンとスパーの当たりが安定し
ノイズが減ったとは考えられないでしょうか、そうであれば走行抵抗も減るって事ですね

明日の路面は最高だ

バックストレートを耕して再び天圧掛けました
明日は握れますよ

新製品らしきアルティマ用アップグレードセット

チャンプへ８．５Ｔのモーターを買いに行ったついでに
アルティマのスペアパーツを物色していると
「ＲＢ５　ＳＰ　アップグレードセット」なるものが
買うべきか？仕方ない？どうせ？まあええか？買おう！！！
セットの内容が不明なまま購入しました
帰宅後、ネットで検索してみました

「２００９年度全日本選手権で優勝した仕様のパーツをパックにしたお得なセット。」

だそうです

取扱説明書

さて初心者の私にこのセットで早く走れるのでしょうか
日曜に組んでみようと思います。

コース図

解りにくくて、すんません、方向は反時計周り左周りです。
手前左から奥へ向かって飛ぶジャンプがでっかいですが
ミスをしても壊れにくいような着地になっています。

贅沢な一日

Liopバッテリー初体験、しかもコース独占、超でいたく。
まず充電、入る入るガンガン入る、バランス充電しながら
コースの仕切りのパイプを固定、一時間ほどの間に充電完了
Lipoも初なんですが、コースレイアウトも変わったんで
コースも初走り、でいたく。。。
その前に、モーターの交換作業しなくてはと思いきや
手持ちのモーターで使えそうなのが７．５Ｔしかないので
仕方なく７．５Ｔを搭載、アンプの設定を「１」に最弱へ
１１時ごろにコースＩＮして一周目転倒しまくり
ジャンプの飛距離が調整効かない、あかん無理やわ
そんなこんなで、やっぱ右リヤのいつものが「ポッキン」
テンション下がって、昼ごはん、今日はカレーじゃないぞ
午後から雨漏りしてた所を探しに屋根に上り屋根の上を
うろうろ雨漏り箇所を１時間ほど探してコーキングで補修
かなり手こずる結果に、でも天気が良くて良かったです
それから３パック走行しましたが
飛びすぎないような走りが難し過ぎで
毎週同じ所で前転、モーター買おうかな８．５Ｔ欲しいです

走行はそこそこにしてちょっとＭＩＮＩ－Ｚコースも思考する事に
その前に、ストレージ充電する事に
保存モード　ＳＴＯＲＡＧＥ初挑戦
Ｅｎｔｅｒボタンを押すといきなり完了、なにかトラブル？
解らんので、もう１本のバッテリーに取替え
Ｅｎｔｅｒを押すと、これまた即完了、ええんかな？
説明書を取り出し復習や何ボルトだ「３．８５Ｖ」か
ぴったりじゃないえすか、こんな事あるんですね
電圧見て安心したんでケースに入れて終了

ＴＲＳへ参戦した、ぶ～様　おめでとうございます　
がばちょ兄さん、優勝　おめでとうございます

完成しました

あ～完成しましたよ　ビッグエア作ってしまいました
独断ですけどノークレームで頼みます、でも壊れにくいと思います
飛び出しが見やすいのと路面が良いので安心して飛べると思います
谷田部っぽくなったんじゃないかなと思うんですけど
谷田部で走った事ないんで解りません

明日は仕切りのパイプを置いて終わりです
ちょこっと走ります。。。楽しみだ

コース変更中

バックストレートから柱の間を通る部分が危険な為
柱の手前を左に回り柱をシケインになるようにレイアウト変えてます
その結果、コース全体の５０％ぐらいの部分が変更になりますので
その工事が日曜までに終わりそうにないです
日曜は多分お休みです。

土 いい感じ

新しく田んぼの土が搬入されました
良くなりそうです、安定グリップ、ハイグリップ
谷田部に匹敵する環境になるのでしょうか
お楽しみに

工事

外周のブロックを積んでくれてます
この工事が終われば
逆周りのコースレイアウトも設定可能です
寒いのにご苦労さんです