ストック17.5T トップランカーに聞く

昨日、近畿カップ、ストッククラスのランキングトップの選手に
すこしだけ話しを聞いてみました
私の使ってるモーターは、かなりいけてると思っていたのですが
この選手と走り比べてみると、かなりの差があることが判明しました

で・・・何処のモーターですか？　って質問には非常に答えたくないのですが

MR-FZX175J　　FLETA ZX 17.5T
進角はプラス方向に最大だそうです
スパーはアソシのスパーを流用していますが、枚数は非公開です
そんな低くないギヤ比だそうです
モーターの温度は６７度辺りで落ち着いているようです

ご参考までに、モーターを燃やさないない範囲で楽しみましょう

噂が絶えない・・・・この業界ですが、ストック１７．５Ｔクラスにブームが
やって来たのは確かなようです、引き続き次回のＧＯＪＯのレイアウトも
ストック優先のレイアウトとなりますのでお楽しみに・・・・

スリッパーの調整 ハウトゥー

最近、電動バギーを始められた方が

人に聞いたけどイマイチ解らない

スリッパー調整

デュランゴのスリッパー調整は特にシビアですね

丁寧な動画を見つけましたので

どうぞ、そんなの解ってるわい・・・と言う方はスルーしてください

Team Durango ‘Race Ready RTR’ Team Tech Tip videos online

スティックのプロポの場合はどうるのか？
聞く機会があれば聞いておきます

スローで見ると・・・？

細かなステアリング操作、しかも滑らかな時とクイックな時がありますね
邦○君に似てるような気がします

タイヤ・グリップ剤について

ＲＣ　ＰＡＲＫ　ＧＯＪＯ内一般走練習走行及びレースにおきまして
グリップ剤の使用を認めます

RC　ＰＡＲＫ　ＧＯＪＯのグリップ剤の使用の注意点を守り
他のお客様の迷惑にならない使用方法、そして理解を頂き
一定のルールの中で使用をお願いします

・グリップ剤を塗る方法としまして、強烈な悪臭や健康を害する物は
　パドック内で塗ることをお控ください
・タイヤを回転させながら塗られる方はグリップ剤が遠心力で飛び散り
　他のお客様に迷惑が掛からないよう十分注意でしてください
・グリップ剤を塗る時は極力、ゴミ箱や布の上で塗ってください
　床に溢さないように注意してください
・独自で配合された薬剤で他のお客様の健康を損ねるような物は使用しないでください

その他お願い、

ＲＣ　ＰＡＲＫ　GOJOバギーコースはグリップ剤を使用しなくても
十分に楽しめるだけのグリップがある路面状態を保っております
極力グリップ剤の利用は控えて頂ければと考えております
皆様が公平な争いの中でタイムなどを競うことができると考えております
しかし禁止となった場合、その禁止を皆様に守って頂けるような注意喚起が必要です
またグリップ剤を使っているか使っていないかの判断が当方でできない為に
レース時に置いて公平なレースの開催が困難なため、
止む無く利用を認めいることをご理解頂きたいと思います

資料
・ＲＣ　ＰＡＲＫ　ＧＯＪＯでトップタイムをマークしている方が使っているグリップ剤について
当サーキットで一番人気のあるタイヤでパンサー・スイッチ（クレイ　Ｔ－７５５Ｃ）に塗っている
グリップ剤は、コーナン商事株式会社の潤滑防錆スプレーです
路面の水分量によって左右されますが、このスプレーを塗ると飛躍的にタイムアップしております
使用時はゴムが柔らかくしっとりした感じになります
・余り塗過ぎるとタイヤが破損していますのでその点を理解してお使いください
塗り方は、塗って乾くを３回ぐらい繰り返すと効果が現れます

TRF502X セッティングシート

タミヤ　ＴＲＦのＨＰにて

ＡＬＬ　ＳＴＡＲ　ＲＡＣＥ　４ＷＤクラスにて優勝を飾った

前住選手のＴＲＦ５０２Ｘのセッティングシートがアップされています

皆様ご参考に、タミヤ様ありがとうございます

情報ありがとう

諜報部員のＵＢ氏の情報が

かなり緻密です

その情報によると

４ＷＤで見事優勝をした

前住氏のＴＲＦ５０２Ｘに搭載されていた

サーボがサンワ制ＳＤＸ８０１だったそうです

ロープロフィールタイプです

有力な情報ありがとうございました

引き続き情報提供お願いします

ちなみにチャンプでは冬の特価セールでこのサーボが販売されています

ＷＥＢ販売限定ですご注意を数量も限定ですお早めにどうぞ

全日本に向けてセッティング情報が

思い立ったら吉日に詳細が記載されています



鬼のように曲がるみたいです

  X-GEAR
このＢＬＯＧにダンパーの情報が細かく記載されています

ダンパーＯＩＬのご購入はこちらまで




タミヤOP977 TRF501X Dピストン（φ1.3×2）4個価格: 525円 ⇒ 368円

タミヤOP978 TRF501X Dピストン（φ1.4×2）4個価格: 525円 ⇒ 368円

西日本で一番走行距離の長いＴＲＦ２０１レポート

待望新型タミヤＴＲＦ２０１ですが
新型とあっていろいろありますが皆さんいかがでしょうか
私は世間で囁かれてる部分を解決した結果、その他は概ね良好です

いつも微妙に解りにくアドバイスをして頂ける
棒板前さんの言葉を思いだしながら「せつこ」（セッティング）
まず「リバウンド短いほうがええな」と呟いていた
具体的には京商ダンパーに交換したのですが
コーナーでロールする角度が減ったようで
リヤスライド操作が安定しました
すこぶる良好です
そこでタミヤダンパーのリバウンドを減らすべく
リヤダンパーロッドにＯリングを入れて
短くしてリバウンドを少ない方向へ
結局1.5mm短いリヤダンパーができました

走行感は全く違います
良いか悪いかは判断付け難いですが
私の感じではいいです
よれず前に出る感じと
高速コーナーで安定する感じ
お試しあれ

車高ゲージ

車高ゲージ買ってみたんですけど、使おうと思って使う前に感じたんですけど
車高ってセッティングは
・単に必要な車高を確保する為なのか
・ロールセンターを好みの高さにあわせるものなのか
・バネの固さを調整する目安なのか
誰か知ってますか？
バイクの場合１Ｇって言うのを測るんですが
これはサスペンションの有効ストローク全体（全伸び時からフルボトムまで）のどの位置に、
静止時はストロークしているか測るですね
バイクの場合、全体のストロークって言うかホイルのトラベルが３００ｍｍぐらいなんですけど
静止時にライダーが乗車した状態で１００ｍｍ沈む所が好ましい基準と考えてセッティングします
雨の時は泥の付着による車両重量の増加を見込むとか条件により多少セットを変えます
ラジコンの場合何処が良いのか解りませんが車高って基準がそれに当てはまるなら
車高だけで判断するのは難しいかも知れませんね
タイヤの外径の違いで１Ｇが違ってきますからね

で！車高ゲージの使いかたが解らなくなってしまいました

とさ